天能新材料：讓鋰電池“退而不休”的逐“綠”之旅
新聞來源：濱海日報 作者：劉偉 更新時間：2024-11-15 20:40 瀏覽人次：
大量退役的鋰電池經(jīng)過破碎、浸出、萃取、結(jié)晶等環(huán)節(jié)后，實現(xiàn)鋰、鈷、鎳、錳等金屬元素的循環(huán)再利用……11月11日，在位于濱海港片區(qū)的江蘇天能新材料有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，一套完整的鋰電池高值資源化綜合利用設備正在緊鑼密鼓地進行帶料調(diào)試。
“這套設備最大的亮點是采用了電池控氧帶電破碎技術、電磁感應低溫烘焙技術和物料智能分選技術，在實現(xiàn)20種以上不同型號、規(guī)格帶電破碎的同時，設備能耗還能降低超30%。”公司綜合管理部負責人張愛偉手指著車間內(nèi)的大型破碎機向記者介紹道。
專業(yè)從事退役電池的回收、處置和再利用的江蘇天能新材料有限公司是全球領先的綠色能源系統(tǒng)解決方案商——天能控股集團全資子公司。項目總投資30億元，占地274.6畝，建筑面積12.9萬平方米，建成年處理10萬噸鋰電池回收產(chǎn)線。
為何鋰電池需要回收利用？答案在于隨著時間的流逝，鋰電池內(nèi)部化學物質(zhì)活性會逐漸降低，電池容量也會慢慢衰減，乃至電池最終退役?！耙云嚿系膭恿︿囯姵貫槔?，退役并不意味著動力電池徹底失去效用，當動力電池剩余容量降至80%及以下時，它們?nèi)跃邆湟欢ǖ膽脙r值。若大量退役的動力電池沒有得到妥善處理，不僅會引發(fā)環(huán)境和安全問題，還會導致資源浪費?！奔夹g部負責人趙美平補充說道，天能鋰電池高值資源化綜合利用項目可以將退役后的汽車鋰電池進行篩選重組，以適應電動三輪車、二輪車等低功率應用場景的梯次利用，或提取電池中高價值元素進行再生利用，最終實現(xiàn)“退而不廢”。
一塊鋰電池，貫穿了當今社會生活的方方面面，如此龐大的市場規(guī)模,為廢舊電池回收企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。為全面提高回收效率，該公司生產(chǎn)線上所用的破碎機、多層直線篩、氣流分選機、MVR等設備和系統(tǒng)集成均由天能與設備供應商共同研制而成，具備工作能耗低、金屬回收率高、處理能力強等優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)向綠色化、高端化、智能化方向發(fā)展。
“我們乘勢而上，持續(xù)加碼核心競爭力，母公司已擁有28項專利技術，我們子公司繼承、創(chuàng)新并應用母公司全部技術積累，努力讓‘專利’變‘紅利’。”趙美平表示，該公司在電池自動化拆解、帶電破碎、電解液無害化處理、高值組份協(xié)同浸出、多元復雜金屬定向遷移、短程高效提鋰等方面已建立行業(yè)技術壁壘，相關技術處于行業(yè)領先地位，現(xiàn)已展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是推動產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心舉措。據(jù)介紹，江蘇天能新材料有限公司每年可以處理廢舊電池10萬噸，電池從生產(chǎn)到市場再到用戶，最后再回到該公司進行處置利用，形成了一個完整的循環(huán)體系。
“項目投產(chǎn)達效后，每年從退役廢舊電池中回收的鈷鎳等金屬，相當于減少礦山開采量96萬立方米，同時所需能耗僅為礦山開采所需能耗的六分之一，減少碳排放量相當于672萬株成材樹木一年吸收的二氧化碳吸收量?！睆垚蹅ケ硎荆揪劢剐掳l(fā)展理念，著力打造環(huán)境與發(fā)展之間的良性促進關系，進而為濱海勇當“碳路先鋒”賦能增勢?！ 。ū緱l新聞版權(quán)歸濱?？h融媒體中心所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。）
