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我國(guó)自主研發(fā)LNG運(yùn)輸船靠泊濱海港
新聞來(lái)源：濱海日?qǐng)?bào) 作者：章特 陳婷 更新時(shí)間：2024-12-02 20:34 瀏覽人次：
11月29日，在鹽城海事局的精心服務(wù)保障下，中國(guó)江南造船廠制造的首艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG船“阿爾謝麗拉”（AL SHELILA）號(hào)首航首靠濱海港，在國(guó)內(nèi)最大的LNG儲(chǔ)備基地——中國(guó)海油鹽城“綠能港”進(jìn)行冷艙作業(yè)，這是國(guó)內(nèi)首次成功實(shí)施國(guó)際船舶冷艙作業(yè)。
據(jù)了解，“阿爾謝麗拉”號(hào)LNG船是由江南造船廠自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一代17.5萬(wàn)立方米Mark III Flex型薄膜式LNG運(yùn)輸船，為中國(guó)在大型LNG船領(lǐng)域的第一艘面向純國(guó)際市場(chǎng)的首制船，滿足目前最新的規(guī)范規(guī)則，具有主流、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，綜合經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，于11月25日在上海交付。
“阿爾謝麗拉”號(hào)LNG運(yùn)輸船在交付時(shí)已采用氮?dú)馓畛浔翰⒈３殖貭顟B(tài)，該狀態(tài)下如果直接接卸LNG會(huì)因?yàn)榕摐伢E降，導(dǎo)致船艙劇烈形變，造成船體破壞。因此，船方需要開展氣體置換和冷艙作業(yè)，即通過(guò)LNG接收站提供小流量的LNG反輸至船上，船方使用LNG將船艙內(nèi)氮?dú)庵脫Q成天然氣并將艙內(nèi)溫度緩慢降至-130℃以下，以實(shí)現(xiàn)LNG的正常裝卸。就好比直接往常溫的礦泉水瓶里倒入冰水，瓶子會(huì)變形。此時(shí)需要少量注入冰水，讓瓶身適應(yīng)低溫，之后再往里注入冰水。
